汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品概述：WPW-30A 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。 汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè) 系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)、采集卡、計(jì)算機(jī)、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成。 1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度，為了保證操作安全。 2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。 3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。 4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。 6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。 7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種。 8、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機(jī)、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力。 9、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。 10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖，顯示最大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置、上下限，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。 11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位。 汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)功能和特點(diǎn)： 1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存； 2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常； 3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對(duì)位移傳感器校零； 4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。 5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零； 6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。 7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。 8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存、讀取、打印。 9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。 10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲 線、峰值檢測(cè)等） 11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力. 汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)： 1、最大力值：30000N 2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程。 4、最大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N。 5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件； 6、測(cè)試精度：1%FS 7、試驗(yàn)竟空間：900mm 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)工藝述： 根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序 →上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示最大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。 1、不同品種工件更換示功夾具。 2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置。 3、不同行程工件，調(diào)整偏心位置。 1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。 更多汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)資料請(qǐng)聯(lián)系我們濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司。專業(yè)生產(chǎn)液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，疲勞試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，高溫蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)，彈簧試驗(yàn)機(jī)，彎曲試驗(yàn)機(jī)，沖擊試驗(yàn)機(jī)，彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)等。
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